我国的二手车业务，既往的线下拍卖是重要交易方式，随着网络平台汇聚碎片化车源提供稳定货源、高效准确地对接供需双方以及虚拟货架提供比线下更多的二手车源,线下转线上成为主要趋势,众多二手车网上交易平台应运而生。

国内的二手车市场，车辆都掌握在每个个体车主手中，将这些“碎片”汇聚到一起才能形成一个庞大的规模，传统交易模式中，却缺乏一个能够汇聚起这些个体车主车源的环节，为二手车商提供稳定的货源。然而碎片化整理恰恰是互联网的优势所在。

以口号为“二手车电商第一平台”的车唯网，集二手车网上拍卖业务、二手车置换服务、新车销售、一站式车管代办服务、专业评估师免费评估服务等于一体。公开透明的拍卖过程，使车唯网获得了众多用户的信赖；而凭借着与广物汽贸在内的众多汽车服务供应商合作，车唯网也在业内积累了雄厚实力和良好口碑，赢得了很多认同。在2013年，车唯网以广东为主的华南地区交易过万台，成为当之无愧的二手车电商的行业领军者。

　　限购政策频出二手车电商受追捧

　　客观评估使车唯网得到信赖

2010年底北京限购后，天津、广州、杭州等各大城市纷纷出台限购政策。随着越来越多城市限购政策的出台，新车销售的增量市场被冲击，置换销售成为了限购城市4S店销售的必经之路。4S店想要吸引那些有置换需求的车主，就要为他们手头的爱车找到好的出路。二手车网站的出现可谓雪中送碳。

由于新车销售压力逐年增大，经销商纷纷推出二手车业务，另一个问题也就出现了，那就是评估，消费者普遍认为经销商的评估往往会将售车车价压低，从而提高利润，这个时候作为第三方出现的互联网电商二手车业务，成为了一个好的选择，既方便又避免了利益相关方所造成的公信力缺失。

对二手车完全中立客观地评估是二手车业务的核心环节。车唯网能够在众多交易平台中脱颖而出的最大原因，也在于其拥有一个独立的旧机动车评估公司。评估公司依据严格的标准、专业的检测设施和人才队伍为二手车给出最合理的报价。

“评估涉及行驶里程、事故状况等各个细节。”负责为车唯网进行车况评估的广物汽贸二手车运营中心旧机动车评估公司总经理吴振飞如此说。该公司出具的评估报告书显示，检测项目多达百余项，“座位使用”、“离合器间隙”这些细节都成为影响旧车估值的指标。这份详尽的评估报告最后会被车唯网发布在自己的平台上，以供买家参考。因为专业和严谨，该评估公司的评估报告得到行业的普遍认同，目前该评估公司不但为车唯网平台上的旧车提供评估服务，企业单位、二手车经销商也选择其进行旧车评估。

　　注重用户体验电商二手车机会多

　　车唯网开创网络拍卖先河

目前来看，大部分二手车电商网站的商业模式都非常简单，一方面向卖车人收取几百元的检测费用，另一方面，每笔交易成功后，向车商收取交易佣金。用户用起来非常简单。而且由于资本的大量注入，车主卖车也有了更多的保障。

在诸多二手车电商的玩家中，“线上拍卖”是最为流行的一种玩法，所谓的“线上拍卖”模式，是指网站提供交易平台，车主将自己的车子放到网上拍卖，竞拍者则是大大小小的二手车商们。网站本身并不直接参与到二手车的买卖过程中，而在线下的部分则主要负责车辆检测、交易过户等环节。

车唯网采用的就是这种模式。通过不断探索新营销模式的做法，推出了适合互联网及移动互联网双渠道的二手车竞价模式:车唯网竞拍及车唯网竞标，开了网络拍卖先河，首次打破了时空限制，车辆展示、拍卖采取全天候式，面向全国所有用户，成功搭建了全方位的开放式二手车拍卖营销平台。

线上拍卖能够被车商认可，主要是因为它的效率高，电商平台的虚拟货架提供了比线下实体拍卖场数量更多的二手车源。而对于车主而言，由于引入了更多的车商参与，自己的爱车也更容易卖个好价钱。显而易见，这是一笔双赢的买卖。

不过，这只是个起点，仅靠这样简单的盈利模式显然不可能受到资本的青睐，事实上，在二手车的产业链条里，蕴藏着众多新的商业机会。例如贷款、保险等等。

国内二手车市场正在进入一个新的阶段，市场不断发生着变化，最后谁会胜出不得而知，虽然行业的未来充满变数，但大家都有一点共识，中国的二手车市场一定会像美国市场一样，年交易量达到新车销售的两倍以上，而随着互联网力量对汽车市场的第二次冲击，这一天可能不会太远了。

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